如何提高氣動調節閥的工作質量的目標，奇眾氣動調節閥廠家通過多年的服務經驗得出提高氣動調節閥的工作質量的目標操作方法。
氣動調節閥以壓縮氣體為主要動力源，借助氣缸為執行器，結合閥門定位器、儲氣罐、氣體過濾器等附件，對系統作業進行開關或是比例控制和調節（可參考氣動調節閥產品說明）。在接收信息自動化的控制信號后，對管道各項介質進行調節，主要包括：流量、壓力、溫度、質量等參數。近年來，隨著調節閥的不斷更新和發展，氣動調節閥以自身控制簡樸、安全穩定、反應敏捷、不需要另外添加防爆措施等優勢，獲得了廣大作業系統的青睞。不僅在工業系統中取得了一定的成就，其發展趨勢還涉及到了石油業、化工業、電氣業等國家重要領域，因此對我國社會的發展有著關鍵的作用。

在一個工業系統中，包括了成百上千的回路，惟獨對這些回路進行完善科學的控制，才干保證生產的質量以及安全。而性能較差的回路，就會對整體系統產生影響，例如震蕩，就會破壞整個系統回路的正常運行，后產生巨大的損失和安全影響。　　

氣動調節閥粘滯引起的回路震蕩　　
氣動調節閥是作業系統中使用為頻繁的執行組件，因此其回路的正常是保障作業科學進行的關鍵。然而根據國家工業調查的數據來看，在我國惟獨 30% 的工業控制回路性能是在標準范圍內的，而在不合格的控制回路中，30% 的回路震蕩是因為調節閥粘滯所引起的。在普通情況下，閥門粘滯導致回路產生極限環，從而控制的量也在設定值上下震蕩變換中，因此排除粘滯對回路的影響，不僅可以提高生產的質量，還可以減少作業浪費，提高經濟價值，對于氣動調節閥的日常運作也有著促進作用。　　
閥門粘滯指的是閥門在運行一段時間后，由于閥桿與填料之間產生較大的靜摩擦，從而引起的非線性故障。在當今系統作業中，大部分控制回路的計算方法還是采用傳統的 PID 控制計算法。而在 PID 控制回路中，需要控制器花費較多的時間進行反復調節才干使得其達到一定的設定的狀態，在這個過程中，控制器會不斷的改變方向。當有氣動調節閥的回路上有粘滯故障時，控制器就會改變方向，而閥門就會進一步發生粘滯現象。而這種情況向來會延續到控制器的輸出大于某個數值（S）時，閥桿才會產生為某個（J）大小的跳動（參照下圖）。在這個無法估摸的過程中，調節量產生偏差則是在所難免的。而為了消除這個偏差，控制器就會再次發生改變，粘滯故障便會再次發生，終導致了控制變量在以設定的值的上下來回波動震蕩。因此 PID 是引起數值震蕩的主要原因。　　
氣動調節閥粘滯引起的回路震蕩消除辦法　　通過各項實驗表明，在傳統的 PI 控制器中，其 r（k）表示為該作業系統中的設定值，y（k）表示為該系統在作業時所產生的實際輸出值，P 設為比例系數，T 作為實踐采樣的周期，I 作為后的積分系數，因此離散的 PI 的表達式可以總結為　　因此在傳統的 PI 控制器中，當控制器發展變化時，閥門浮現粘滯現象的原因是控制器的輸出過小所導致的。這就說明了在閥門浮現粘滯現象時可以進一步通過改變積分的作用，從而對輸入進行控制和規劃，以這種方式來消除粘滯現象對控制回路帶來的影響。控制器輸入率的數值對氣動調節閥閥桿的作業具有較大的影響，閥桿有粘滯現象時，控制器輸出率大就可以進一步幫助閥桿快速運轉，從而掙脫粘滯的帶來的影響，反之就可以降低一定量的輸出率，來保證氣動調節閥的正常運作。同時影響輸出率的 E(k) 和 Ec（k）兩者數值也會對粘滯現象產生不一樣的影響，根據多項實驗數據表明，當兩者不等于0時，就說明了控制變量尚未達到詳細的設定值，還在發生改變，因此在這時，閥桿沒有發生粘滯現象。當 E(k) 不等于 0，而 Ec（k）等于 0 時，其控制量在尚未達到設定值的同時也沒有發生改變，因此已發生粘滯現象。當 E(k) 等于 0，而 Ec（k）不等于 0 時，控制量仍舊在發生變化，因此也沒有粘滯現象。后當兩者同時等于0時，控制量達到了設定值，并且沒有發生其他變化，因此沒有發生粘滯現象。　　
綜上所述，使用新型模型來對控制器進行含糊控制，從而來消除回路震蕩現象，首先應該通過傳統 PI 控制器獲取詳細參數，然后將相同的參數賦予含糊控制器，后通過合理的參數對發生粘滯的回路進行休整工作，終達到提高氣動調節閥的工作質量的目標。